您所在的位置:

首页> 地产 > >
热议:南中轴珠市口至永安路道路工程提上日程

时间:2022-11-09 15:39:32    来源:北京日报2022-11-09 15:26:11


(相关资料图)

梁思成先生曾写道:“一根长达八公里,全世界最长,也最伟大的南北中轴线穿过全城。北京独有的壮美秩序就由这条中轴的建立而产生。”寥寥数语却清晰表述中轴线之于北京城的独特意义。

记者了解到,随着中轴线文化遗产保护的范围及要求逐步清晰,北京中轴线上最后一段未按规划实施的道路——南中轴永安路-珠市口大街段道路工程已提上日程。

南中轴永安路-珠市口大街段位于首都功能核心区,是传统中轴线南段重要组成部分,道路南起永安路,北至珠市口大街,长约523米,东西范围位于铺陈市胡同至西草市街之间,实施宽度为70至110米的整体街廓空间。该项目重点在于通过道路交通空间与景观绿化空间的有机融合,体现壮美的北京城市空间秩序;通过打造景观节点,展示丰厚的历史文化;通过统筹相关附属设施、精细化设计,最终实现“空间有序、景观协调、风貌完整、慢行顺畅、标识清晰”的相关要求,服务中轴线申遗。

未来,珠市口大街和永安路两个路口的红绿灯设置,将兼顾行人与非机动车的过街需求。在道路设计上,项目采用智慧化手段,支撑方案落地并提前发现可能问题。为了实现中轴线御道贯通、慢行系统连续的目标,对于项目南北两侧既有交叉口交通组织及信号控制有较大调整。设计过程中采用数字仿真平台,两交叉口分别通过调整车道渠化、增设南北向中央御道过街专用信号相位等方式实现御道连通,并依据现状交通量优化路口信号灯配时,通过交通仿真,调整路口控制方案以保证步行、非机动车交通服务水平。

随着城市运营管理水平的不断提高,相关数据采集、控制的随路设施数量越来越多,造成杆线林立,对中轴线南北视廊通透影响极大。道路采用综合杆形式控制随路杆线数量,保证视廊通透,统筹设计后,本段道路共设置综合杆34根,整合率约为60%,有效避免了多杆林立的问题,保证轴线南北“视廊”通透;同时,实现路口与周边区域协同控制,在道路空间有限的前提下利用时空结合的手段提升了道路使用效率,保障了慢行交通环境,平衡了道路使用资源。

标签: 中国网地产