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昨天，东六环改造工程施园立交至环球东立交段正式完工通车，备受瞩目的东六环（京哈高速至潞苑北大街段）改造工程迎来重大突破。

东六环改造工程全长16.3公里，其中入地改造段约9.2公里，地面直接加宽路段约7.1公里。改造完成后，东六环将从现在的双向四车道拓宽为双向六车道。

连接环球度假区，东六环改造工程首段道路完工通车。本报记者 程功摄

此次通车的4.7公里加宽路段位于环球度假区东侧，南起施园立交南侧，北至环球东立交，是东六环改造工程的最南段，可连通六环路与环球度假区。改建的部分主要包括六环路主路加宽和沿线张台路桥、萧太后桥、花庄通道桥等桥梁的加宽，同时新建环球东立交连接六环路外环与环球度假区张家湾北收费站。

首发建设公司总经理助理郑仲明介绍，施园立交至环球东立交段是东六环改造整体工程中的重要一环，本路段的完工通车标志着东六环改造工程南侧地上段基本完成，减少东六环施园立交段至土桥立交段的交通压力。

在这一路段的施工中，环球东立交的跨六环路钢箱梁施工成为最大难点。“起吊重量大、长度长、东六环主路的交通不能断，因此无法在主路上搭起支墩，施工时只能另辟蹊径。”中铁十八局东六环项目负责人介绍，为减少对东六环主路交通影响，施工团队成立了科技攻关小组，钢箱梁段安装施工改为提前预拼、加装工字梁悬挑施工法。在保证六环路行车安全的同时，吊装时间从4天缩短为2天，拼装精度控制在4毫米，满足规范要求，确保了桥梁质量。

环球东立交紧邻环球度假区，作为环球度假区的重点交通配套工程，联通后东六环外环将可直接通过张家湾北收费站进入环球度假区，大大减少周边居民及游客的通行距离及成本。

地上改造工程迎来重大突破，而在20余米深的地下，东六环隧道的盾构施工也在顺利掘进。目前，东线隧道盾构机“运河号”已成功穿越北运河，西线隧道盾构机“京华号”正以每天18米至20米的速度推进，预计4月到达通三铁路，完成最后一个特级风险源穿越任务。

接下来，东六环改造工程还将开始土桥立交的改建施工。现在东六环土桥出入口已经封闭，正抓紧建设东六环主路和京津公路的临时导行路，预计今年春夏导行完成后，土桥立交的改造施工将全面展开。郑仲明介绍，作为东六环隧道的“南出口”，现有的土桥立交将改建为地下立交，届时东六环将从京津公路的下方穿过，而目前在土桥立交“断头”的东六环西侧的辅路也将实现南北连通。